”夜骑”，一个近年才出现的热门词；白天各行各业均在拼搏，而夜晚，上班族才拥有宝贵的空余时间，通过骑行释放白天工作的压力。

其实骑行灯具与夜骑安全性的关联，就像是电路与保险丝一样；人体的构造决定，我们的感知能力在晚上与白天相差甚远；而骑行灯具，则是让骑友在夜骑时更好地视察前方的路面，对迎面而来的机动车、行人等作出警示作用的夜间守护者。

其实现在在国内，自行车专业的usb充电自行车灯还比较混乱，厂家亦捉住了大多数车友的心态，做出“越亮越好”的夜骑车灯。但其实自行车领域中，亮度过大结果也只得来一个“然并卵”的局面，过亮的车灯不仅耗电能力杠杠的，还伴随着巨大的发热量，其迷你的电路板不堪重负，寿命堪忧；车灯照射出的光越大，路面反射回使用者的光亦越大，另外对迎面而来的机动车、行人造成“亮瞎眼”（炫目，瞬间致盲），严重则导致交通意外。

车灯中的佼佼者——德规车灯，也许进阶的骑士们都不会对其陌生，各种说法充斥在百度之上，到底什么是“德规”的车灯？其实“德规”是德国交通安全法规，对行车照明灯具的标准规范，不仅限制了车灯的亮度，而且其需拥有多道光斑以及泛光（如图）；但“德规”灯具并不以“流明”作为亮度指标的单位，而是“LUX”（勒克斯），当然，车友亦能通过换算得出主流使用单位“流明”数。